問誰有責？政府管理交通事務不善！

今日新聞頭條是一個醉酒司機發生交通意外，連累一的士上的司機及乘客身亡，事件令人想到醉酒駕駛的禍害。但問責任歸誰時，除了那肯定是狂莽的醉酒司機外，政府和其執法機關亦難辭其疚，應當負擔很大責任！

http://the-sun.orisun.com/channels/news/20060522/20060522025434_0000.html

這次意外導致兩個無辜的人慘死，就是兩條人命那般簡單嗎？有沒有想過死者也有家人的嗎？人們為生計營，坐車的可能正是與家人團聚，一次意外就給兩個生命白白糟遢了，人家的家庭給破壞了，值得嗎？就是一個毫不負責任、只顧自己的人亂開車，就把人殺了，值得嗎？

近年政府每每對這種嚴重的交通事故束手無策，常常大耍官腔，一個調查要幾年，調查完責任還是釐不清，總是讓事情凋淡了就算。好像近年常常因為衝紅燈而造成的交通意外，一次又一次的發生，再加上某些交通工具的營運特性，為這些意外加添發生的機會率，都是有關當局沒有周詳和具體的計劃和對策而引致的，如果這麼明顯都說沒有原因，政府因而卸責，那真是無天理。

電台、電視台有關的報道及專題探討已經有不少了，我不想再花唇舌了。政府可能只將問題單一化，如只怪刑罰不夠重，又或者每每只吹虛事件是有獨立的因素，那真是不知所謂。媒介和很多業界的人都提出了一個很實在的論點，就是很多駕駛者都沒有良好的駕車態度，道路使用者沒有正確使用道路，就會引致意外和發生事故。

我認為，政府在發出駕駛執照時，應考慮應考者的學歷和社會經歷，不應只憑一個接近白痴的筆試，和一個亂來的路試考驗一個人的駕駛能力，我認識的人當中，有不少都是亂來也考到車牌的，但也有一些考數次，但他們的技術好到不得了，究竟這種多麼令人質疑的考試制度還要維持多久？用公帑去聘請那一班考班官、養那一班運輸處的公務員來幹甚麼？？這不是遊戲，是人命呀！

一個人的人生閱歷是會影響他們的駕駛態度的，很多肇事的司機多數都是很年輕和教育程度低的，他們對其他道路使用者構成很大的威脅，當局應該嚴查和盡量重新考核他們的能力，職業性的車種尤其重要。

很多人以為駕車快、爬頭快就是駕駛技術好，禮讓的、小心的、看清楚的就叫做技術差，這是香港職業司機普遍存在的觀念，希望大家要認真檢討。話雖乘客們都想快，但因為一個快字就視安全無物，恐怕做乘客都不是太想吧。

筆者不是說讀書多就一定是良好的駕駛者，只是想說這都可以是考慮因素，正如要看一個人有否曾犯過交通規例才發牌一樣，要計的分又何止那麼少呢！

執法者應嚴加處理違反交通規例的人，不用說得遠，每天到荔枝角上班，在十字路口的燈位前，每天，是每天！都一定可以見到有車輛衝紅燈，為何無人去監察和檢控，這些駕駛者對行人是多麼的危險！如果政府人力不足的話，何不另找義工去做？利用攝影技術去捕捉就可以了。

大家或許奇怪筆者那麼多話說，試想想每天作為一個守法的香港人，面對著一個可怕的交通系統，迫車、爭路種種情景每天發生，犯法的人可以大無私讓地繼續作惡，那種心情真不好受。如果政府、廖秀冬這些人都不管，當沒事發生，那香港人真慘啊！政治秀不能改變惡化的事實，站出來，試一下、感受一下，才會知道問題有多嚴重。

但願真正想為我們市民服務的官員可以勇敢的站出來，做一些有建設性的事情，如果只是一味兒害怕「做多錯多」，這個社會何來進步？同樣地，社會大眾一味兒只是為了自己的一己私利，而不拿出合作的態度，就算有多好的政策也是徒然的。希望我們社會能夠團結一致，努力創造一個真正優化的都市吧。

補充：筆者小學四年級至六年級時曾擔任交通安全隊隊員及副隊長。